Des couvertures dans le ciel ?

Selon le CIT, le C130 aurait été envoyé sur place pour masquer le survol du Pentagone, et brouiller les pistes. Sa présence immédiatement au-dessus du Pentagone aurait conduit les témoins du survol à confondre les deux avions et à ne pas s’étonner de voir ce qui leur aurait été donné pour le C130 alors qu’il s’agissait du vol principal.

 

Les arguments avancés par le CIT à l’appui de cette thèse sont les suivants :

• Les observations faites par les témoins au sol prouvent que la trajectoire réelle du C-130 est différente de la trajectoire fournie par les données RADES 84, ainsi qu’il a été vu ici.
• Le vol E4B observé au-dessus de Washington est également un avion venu pour semer la confusion. En effet, selon le CIT, l’avion leurre, ou Decoy Jet, ayant réalisé le survol ne serait pas un avion American Airlines, mais un avion de couleur blanche, qui aurait pu ainsi être assimilé au vol E4B (lui aussi de couleur blanche) après son survol pour créer une confusion supplémentaire.

 

La thèse du survol est détaillée dans : The Pentagon Flyover – How They Pulled It Of, produite par le CIT.